ES

ANTEPRIMA MONDIALE DELLA NUOVA LEXUS ES

La nuova ES presenta dei miglioramenti alla sua raffinatezza di guida, nuove sospensioni adattive variabili sui modelli F SPORT e un sistema di sicurezza Lexus + evoluto su tutti i modelli. 

CONSUMO DI CARBURANTE SORPRENDENTE

L’ibrido della ES 300h guida il segmento della classe medio-alta nell’Ecotest ADAC tedesco, in quanto è l’unico modello a ottenere 4 stelle su 5.                                                             

INTELLIGENZA EMOTIVA

                                                                                       Per festeggiare il lancio della ES 300h Self-Charging Hybrid abbiamo realizzato una pubblicità unica nel suo genere, emotiva e intelligente che risponde alle tue emozioni. 

PIATTAFORMA ALTAMENTE RIGIDA E LEGGERA

La ES 300h presenta una scocca/piattaforma estremamente rigida che garantisce una guida particolarmente raffinata e stabile. Costruita utilizzando una saldatura laser all'avanguardia e la più recente tecnologia adesiva che, combinate con l'ingente uso di materiali leggeri, hanno contribuito a ridurre il peso per migliorare le prestazioni. Inoltre, la barra duomi della sospensione nel vano motore e la riprogettata sospensione posteriore rafforzano ulteriormente la rigidità dell'auto.

LEXUS HYBRID DRIVE DI QUARTA GENERAZIONE

Grazie alla tecnologia Self-Charging Hybrid di quarta generazione, che unisce un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri ultra-efficiente a un potente motore elettrico, la ES 300h eroga una potenza di 218 CV/160 kW con un consumo di carburante di soli 5,2 l/100 km. Inoltre, funzionando per circa il 50% del tempo in modalità EV senza produrre emissioni, la ES 300h garantisce emissioni di CO2 (119 g/km) nettamente inferiori rispetto alle tradizionali berline di lusso a benzina o a diesel.

MOTORE A BENZINA DA 2,5 LITRI AD ALTA EFFICIENZA

Il motore a benzina di 2,5 litri integra una tecnologia a combustione più rapida che lo rende uno dei motori a maggiore efficienza termica mai costruiti prima. Il risultato? Maggiore potenza senza aumentare le emissioni o il consumo di carburante. Le caratteristiche che contribuiscono al conseguimento di tali sorprendenti risultati includono condotti di aspirazione diritti, angoli delle valvole maggiorati e sedi delle valvole lavorate a laser. Una pompa dell’olio a capacità variabile, iniettori multi-foro e il VVT-iE sulle valvole di aspirazione concorrono anch’essi alle prestazioni di alto livello del motore.

VALUTAZIONE NCAP A 5 STELLE / 10 AIRBAG

Al momento del lancio, la ES 300h ha ottenuto i riconoscimenti Euro NCAP nelle categorie “Grandi auto familiari più sicure” e “Auto elettriche/ibride più sicure”. Le tecnologie innovative come il sistema di sicurezza Lexus +, che include un sistema di pre-collisione avanzato, contribuiscono alla valutazione Euro NCAP a 5 stelle, la migliore della categoria. Sulla ES abbiamo potenziato ulteriormente l’aspetto della sicurezza, grazie all’eccellente protezione offerta da 10 airbag di serie. Questi includono airbag conducente e passeggero anteriore, airbag per le ginocchia, airbag laterali anteriori e posteriori e airbag a tendina lungo i lati dell’abitacolo.

SISTEMA DI SICUREZZA LEXUS +

                                                                                       Il sistema di sicurezza Lexus + (LSS+) della ES 300h è dotato di un avanzato sistema di pre-collisione che rileva i pedoni di notte e i ciclisti di giorno. Inoltre, i sistemi di sicurezza avanzata come l'assistenza alla svolta agli incroci e l'assistenza alla sterzata di emergenza innalzano ulteriormente il livello di sicurezza dell'ES 300h.

SISTEMA DI PRE-COLLISIONE

                                                                                        In grado di rilevare il traffico inverso e i pedoni durante il giorno, il sistema di pre-collisione può rilevare i pedoni anche di notte e i ciclisti di giorno. A tale scopo, la sensibilità e la gamma dinamica della telecamera aiutano a ridurre gli incidenti al buio, ad esempio quando è difficile vedere un pedone davanti a un veicolo che si avvicina a causa dei fari di quest’ultimo. Inoltre, l'area e l'angolo di rilevamento del radar a onde millimetriche sono più ampi, per poter individuare le biciclette durante il giorno. Se il sistema rileva un'alta possibilità di collisione, i freni della ES 300h vengono attivati automaticamente.

PROFILO DEL TETTO STILE COUPÉ E AUDACE GRIGLIA ANTERIORE

Noterai immediatamente l'audace griglia anteriore con il logo Lexus e i fari a triplo LED che aggiungeranno un tocco seducente a una berlina di lusso già piena di stile e sofisticatezza. Il carattere personalizzato della ES deve molto alla linea filante del tetto, ispirata a una coupé sportiva, nonostante gli spazi interni siano quelli di una berlina di lusso, accentuando l'assetto ribassato e la migliore aerodinamica della vettura. I cerchi caratteristici e la verniciatura Sonic Grey sono il complemento perfetto per l'elegante sportività della nuova ES 300h.

F SPORT                                                                                                                        

La provocazione trova la sua massima espressione nell’entusiasmante ES 300h F SPORT, con i suoi cerchi da 19”, l’esclusivo design del paraurti anteriore e la griglia con disegno a maglie in nero corvino, che ha richiesto mesi di lavorazione utilizzando complesse tecnologie di modellazione 3D. Sebbene allettante, questa non è un'auto per rilassarsi o da ammirare per il suo stile contemporaneo. La F SPORT verrà apprezzata negli spazi aperti.

FARI A TRIPLO LED                                                                                          

Composti da tre gruppi a LED ultrasottili in grado di fornire un eccezionale fascio luminoso con un design affascinante. Equipaggiati con indicatori di direzione sequenziali, hanno luci adatte a ogni tempo per garantire una buona visuale in caso di nebbia. Con i fari abbaglianti adattivi (AHS), le luci adatte a qualsiasi condizione meteorologica riducono l'abbagliamento di notte in caso di nebbia.

IMPIANTO AUDIO MARK LEVINSON® PUREPLAY CON 17 ALTOPARLANTI

L’architettura dell’avanzato impianto audio Mark Levinson® PurePlay è stata creata per immergere gli occupanti nell’esperienza audio più potente, precisa e pura che mai. PurePlay si avvale di molteplici tecnologie per fornire una performance straordinaria all’interno del veicolo: allestimento di precisione, progettazione e collocazione eccezionali degli altoparlanti e tecnologie di sintonizzazione e decompressione senza precedenti. Nell’abitacolo sono stati collocati ben sette altoparlanti Unity™ all’altezza delle spalle, migliorando così l’acustica e creando una sinergia di tonalità insieme a un grande subwoofer (265 mm) sotto il lunotto. 

DISPLAY HEAD-UP

                                                                                                                                    I dati del veicolo sono proiettati a colori direttamente sul parabrezza. Il display Head-Up, che misura 260 mm x 97,5 mm, permette di controllare i dati, come i comandi del navigatore, le impostazioni audio o le funzioni di sicurezza, senza che il conducente distolga lo sguardo dalla strada.